(Bloomberg) — Lamborghini SpA, teknolojiye yönelik şüpheler arttıkça, gürleyen spor otomobillerini tamamen elektrikli hale getirmeyi şimdilik erteliyor.
Lamborghini’nin patronu Stephan Winkelmann, performansın bir EV’de sorun olmayacağını ancak Huracan’ın V10 motorunun sesi gibi bazı duygusal yönlerin taklit edilemeyeceğini söyledi. Volkswagen AG’nin sahibi olduğu marka, düzenlemelerin daha uygun hale gelmesi durumunda e-yakıt kullanımına da açık kalacak.
Winkelmann bir röportajda, tamamen elektrikli spor süper otomobillerin “şu ana kadar satılan bir şey olmadığını” söyledi. “Henüz çok erken ve bunun olup olmayacağını ve ne zaman olacağını ileride görmemiz gerekiyor.”
Elektrikli araçlara olan talebin yavaşlaması ve hükümetlerin teknolojiye yönelik sübvansiyonları azaltması nedeniyle emisyonların düşürülmesine yönelik düzenleyici baskılarla nasıl başa çıkılacağının tartışıldığı üst düzey otomotiv sektöründe gergin bir dönem yaşanıyor. Mercedes-Benz Group AG, tasarruf sağlamak amacıyla elektrikli lüks sedanlara yönelik ayrı destek geliştirmeyi durdurdu ve benzinle çalışan arabaları beklenenden daha uzun süre satmayı planlıyor.
Lamborghini’nin rakibi Ferrari NV, elektrifikasyon hamlesinde daha da ileri gidiyor ve önümüzdeki ay İtalya’nın Maranello kentinde hibrit ve elektrikli süper otomobiller üretecek bir fabrika açmayı planlıyor. İlk tamamen elektrikli modeli gelecek yıl çıkacak.
BYD Co., Şubat ayında 1,68 milyon yuan (232.452 $) değerindeki elektrikli spor otomobilini tanıttıktan sonra her ikisini de geride bıraktı. Winkelmann, Yangwang U9’un başlangıçta yalnızca Lamborghini’nin etkisinin “sınırlı” olduğu Çin’de satılacağını söyledi.
Devamını Oku: BYD’nin 233.450 Dolarlık Yeni EV Süper Otomobili Ferrari ve Lamborghini’ye Rakip Oluyor
Stephan WinkelmannFotoğrafçı: David Paul Morris/Bloomberg
Lamborghini, Revuelto spor otomobili de dahil olmak üzere plug-in hibritleri satma konusunda başarılı oldu ancak ilk tamamen elektrikli modeli olan iki kapılı Lanzador crossover 2028’den önce gelmeyecek.
Winkelmann, otomobil üreticisinin yine de tedarik zincirini ve üretimini 2030 yılına kadar şu ana kıyasla %40 daha az karbondioksit emisyonuna sahip Lamborghinis üretecek şekilde elden geçirdiğini söyledi. Sentetik yakıtlar söz konusu olduğunda marka, Volkswagen portföyündeki bir diğer lüks otomobil üreticisi olan Porsche’deki çalışmalarından yararlanıyor.
Avrupa Birliği’nin 2035 yılına kadar yeni içten yanmalı motorlu otomobil satışlarını etkili bir şekilde yasaklama planını gözden geçireceği iki yıl içinde e-yakıtlar daha fazla ilgi odağı haline gelebilir.
Winkelmann, “İşler değişirse bir fırsat olabilir” dedi.
Bunun gibi daha fazla hikayeyi Bloomberg.com’da bulabilirsiniz.
©2024 Bloomberg LP
. Daha fazlasını NDTV Profit’in İş Dünyası Haberleri hakkında okuyun.
Kaynak
