Westport’un H2 HPDI yakıt sistemiyle donatılmış kamyonu, İsveç’in Almhult kentinde KAJ Inrikes römorkuyla birlikte. (Westport Yakıt Sistemleri A.Ş.)
(Ulaşım haberlerinden haberdar olun: TTNews’ü gelen kutunuza alın.)
Westport Fuel Systems Inc.’deki kayıplar, zayıf gelir ve enflasyonist maliyet artışları nedeniyle 2024 yılının ilk çeyreğinde arttı; yeni CEO Dan Sceli, temel endişelere yanıt olarak personelini işten çıkardı ve üretim tesislerini yeniledi.
Vancouver, Britanya Kolumbiyası merkezli yakıt sistemi bileşen üreticisi Westport, bir önceki yılın aynı dönemindeki 10,6 milyon dolarlık zarara kıyasla, son çeyrekte 13,6 milyon dolar zarar bildirdi.
Şirketin geliri, Westport’un gecikmeli orijinal ekipman üreticisi, yakıt depolama, hafif hizmet OEM ve ağır hizmet OEM işletmelerindeki satış hacimlerindeki düşüş nedeniyle yıllık %6 düşüşle 82,2 milyon $’dan 77,6 milyon $’a geriledi.
Sonuçlara eşlik eden bir açıklamada Sceli, “Gelirlerin geçici olarak ilk çeyrekte beklentilerimizin altında kalmasına rağmen, maliyet tasarrufu tedbirlerini başlattık ve faaliyetlerden elde ettiğimiz nakitte belirgin bir iyileşme gösterdik” dedi. “Önümüzdeki önemli görevlerin bilincinde olarak, 2024 önceliklerimize kararlılıkla bağlı kalıyoruz.”
Westport Yakıt Sistemleri 1. Çeyrek 2024 Kazançları
“Kurum genelinde stratejik personel sayısını azaltarak, operasyonel çevikliği artırmak için iş gücümüzü agresif bir şekilde düzene koyuyoruz” dedi. “Maliyet azaltma önlemlerimiz aynı zamanda üretim maliyetlerindeki azalmaları optimize etmek ve verimliliği artırmak için üretim hatlarımızda değişiklikler başlatmaya da odaklanıyor. Bu eylemler yalnızca genel verimliliğimizi artırmakla kalmıyor, aynı zamanda hesap verebilirlik ve işbirliği kültürünü de teşvik ediyor.”
Şöyle ekledi: “Karlılık arayışımızda, maliyetleri düşürmek yalnızca bir öncelik değil aynı zamanda bir zorunluluktur. Sürdürülebilir büyümenin, harcamaları sıkı bir şekilde yönetme yeteneğimize bağlı olduğunun bilincindeyiz.”
Westport, son çeyrekte kıdem tazminatı maliyetlerinden dolayı 500.000 dolarlık bir darbe aldı. Şirketin üç aylık kazanç görüşmesi sırasında Sceli, analistlere Westport’un altı üst düzey yöneticiden ayrıldığını söyledi. Başka işten çıkarma olup olmadığı belirsizdi ve şirket, personel sayısıyla ilgili yorum talebine yanıt vermedi.
Ancak Sceli, Westport’un geleceği konusunda iyimserliğini koruyor.
İlk Çeyrek sonuçlarımızı duyurduk, basın bültenini buradan okuyun:https://t.co/Eh9Wm47Tkm — Westport Fuel Systems (@WestportDotCom) 8 Mayıs 2024
Analistlere “Amaç işi basitleştirmek ve temellere geri dönmek” dedi. “Westport, alternatif yakıtlara artan destek ve yatırımların görüldüğü ilgi çekici bir sektörün parçası olduğu için şanslı. Ayrıca Avrupa ve Kuzey Amerika gibi önemli bölgelerdeki hükümet politikasının yakıt kaynağı olarak hidrojen konusunda doğru yönde ilerlemesi nedeniyle de şanslıyız.”
Şirket, yüksek basınçlı gaz enjeksiyonlu yakıt sistemi (HPDI) için lokomotif ve deniz tahriki müşterileriyle ve aynı zamanda iş ortaklarının ürün yelpazesini diğer OEM’lere satmayı planladığı ağır hizmet kamyon taşımacılığı ortak girişiminde Volvo Group ile birlikte çalışıyor.
Yeniden kaplamak ya da kaplamamak, işte bütün mesele bu. Bazı bakım yöneticileri için yeni lastik veya kaplama satın alma arasındaki tartışma süreklidir. Bu bölümde sunucu Michael Freeze, Bridgestone Amerika Kıdemli Eğitim Uzmanı Alex Aguilar ile lastikler hakkında yanıtlar buluyor. Yukarıdan veya RoadSigns.ttnews.com adresine giderek dinleyin.
Westport ve Volvo Mart ayında ticari uygulamalara yönelik ortak girişim için yüksek basınçlı gaz enjeksiyonlu yakıt sistemini imzaladı.
Mayıs ayı başlarında Avrupa Komisyonu, rekabet endişelerini artırmadığını söyleyerek girişimi onayladı. Operasyonların ikinci çeyreğin sonundan önce hızlanması bekleniyor.
“Bu (HDPI) girişimler teknolojik gelişmelerden daha fazlasını temsil ediyor. Sceli analistlere, “Bunlar gelecek nesiller için daha parlak, daha yeşil bir geleceğe olan sarsılmaz bağlılığımızı somutlaştırıyor” dedi.
“Yüksek beygir gücü uygulamalarının, en yüksek verime ve dayanıklılığa sahip seçenek olan dizel çevrimli yanma ile birlikte kullanıldığında en etkili olacağına inanıyoruz” dedi. “Bu nedenle, bu uygulamalar için temel teknolojileri değiştirmek yerine yakıtı değiştirmek, karbondan arındırma ve işlevsellik açısından en iyi seçenektir ve çözüm de HPDI’dir.”
Analistler ayrıca teknolojinin şirketin, özellikle de Volvo JV’nin geleceği üzerindeki etkisi konusunda da olumlu.
HPDI Ortak Girişimi, ikinci çeyreğin sonunda oluşturulma yolunda ilerliyor ve (Westport) Volvo ve diğer OEM’lerin içten yanmalı motorları (ICE) için önemli bir çözüm sağlayıcısı ve cankurtaran halatı olarak ileriye dönük teklifler sunarak daha da sağlamlaştırırken öncelikli odak noktamız olmaya devam ediyor ve Craig-Hallum Capital Group Kıdemli Araştırma Analisti Eric Stine, 9 Mayıs’ta yatırımcılara gönderdiği notta, “Bu, bilançoyu güçlendirecek” dedi.
Daha fazla haber mi istiyorsunuz? Bugünün günlük brifingini aşağıdan dinleyin veya daha fazla bilgi için buraya gidin:
